在建重點(diǎn)工程
一、工程概況格魯吉亞現(xiàn)代化鐵路T9隧道位于Karagauli和Khashuri接壤地段，原設(shè)計(jì)為單線隧道，右線起訖里程KM23+450～KM31+745，長(zhǎng)度8295m，
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
一、工程概況
格魯吉亞現(xiàn)代化鐵路T9隧道位于Karagauli和Khashuri接壤地段，原設(shè)計(jì)為單線隧道，右線起訖里程KM23+450～KM31+745，長(zhǎng)度8295m，該隧道線路坡度為12.0‰～13.3‰，均為上坡。設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，軌距1520mm。左線設(shè)置平行導(dǎo)坑作為輔助救援坑道，為以后預(yù)留二線。大變更后，左線平導(dǎo)洞改為左主洞，起訖里程KM23+445～KM31+712.67，長(zhǎng)度8267.67m，其中隧道出口位于Kvishkheti村，洞口附近有大量居民，居民居住較為集中，隧道最小埋深小于5m，最大埋深約550m。
隧道出口位于直線段，隧道洞身縱向設(shè)計(jì)為單面坡，從隧道進(jìn)口往出口基本上為13.6‰上坡。該地區(qū)地形陡峭，斜坡多階段且多巖石，深入切割的峽谷的截面呈V型，縱剖面陡峭且沒有貧化。當(dāng)深成的腐蝕先于側(cè)面腐蝕時(shí)，頻繁的水域和湍流在形成過程中地形保持穩(wěn)定。Kvishkheti村莊地區(qū)被調(diào)查區(qū)域被后始新世沉淀物所覆蓋。根據(jù)其巖性，這些沉淀物主要表現(xiàn)為長(zhǎng)石砂巖、薄厚度的泥灰?guī)r、粘土、多礫石和礫巖。鐵路主干線Kvishketi-Moliti部分出現(xiàn)的較多的含水巖層。巖性為凝灰?guī)r，凝灰?guī)r-角礫巖、層凝灰?guī)r、凝灰?guī)r-砂巖和凝灰?guī)r-泥板巖。這些沉積巖外表裸露，極易受到物理侵蝕作用，因此常出現(xiàn)第二次斷裂現(xiàn)象。此區(qū)域地下水資源豐富，植被發(fā)育，同一山坡上兩處出水口相距較近。在同一巖層附近，由于侵蝕作用形成了巖屑和巖石碎片。含水巖層的排水速度從0.1/s到4.0l/s。特別值得一提的是從Kvishkheti和Tashiskari村交界處涌出的泉水。水流量為1.5 l/s，水溫8.5℃。上面覆蓋著永久混凝土盆地結(jié)構(gòu)。平均水溫為8℃至15℃。
原設(shè)計(jì)
變更后